赛车

能源多样化图景勾勒成型

2019-10-09 17:25:43来源:励志吧0次阅读

也许在汽车界刚刚开始考虑寻找石油的替代者,出现“新能源”的提法时,人们都急于寻找到一种万能的解决方案或者是技术路线,但是经过多年的发展,人们越来越多地达成共识,现在需要的是多种技术的融合组合,多样化能源的格局已经形成。在刚刚结束的2007必比登挑战赛上,这种趋势得到充分体现。这一国际节能环保新能源技术交流的平台,也正传递出强烈的信号,新能源汽车正逐渐来到普通消费者的身边。这是必比登挑战赛第二次来到中国,来到上海。与2004年不同的是,中国汽车市场规模飞速增长,成为各大厂商的“必争之地”,正因此,此次挑战赛吸引了超过120部拥有前沿清洁汽车技术的车辆参赛参展;另外这届比赛增加了“公众日”,参加活动的车辆在浦东世纪大道的巡游和在上海科技馆前广场的展示,不仅吸引了人们好奇的眼光,也使得必比登挑战赛更像是一场多元化清洁汽车技术的嘉年华。清洁柴油技术正在进行着新的升级,追求更高效的能耗指标。至今已经生产了超过450万辆TDI汽车的奥迪,这次又带来了配备ULES超低排放系统的3?0 TDI涡轮增压燃油直喷发动机的A5,这款清洁柴油车将氮氧化物的排放量进一步降低,可以满足最为严格的排放标准。混合动力量产的队伍正在扩充,技术也不断更新换代。福特带来了一款插电式、可驾驶的燃料电池混合动力概念车———2007福特Edge 插电式燃料电池混合动力电动车,它结合了车载氢燃料电池发电机和锂离子蓄电池,采用氢燃料电池动力系列混合传动系,将传统燃料电池系统的尺寸、重量、成本和复杂性减少了50%以上,还有望使燃料电池组的寿命翻一番之多,其在城市和公路综合行驶中的燃油经济性达5?74升/百公里。燃料电池车也有新面孔。大众汽车两款采用氢燃料电池的车型Tiguan HyMotion和燃料电池帕萨特领驭在此次挑战赛上全球首次亮相。其中,燃料电池帕萨特领驭由大众汽车与同济大学在中国合力研发打造。目前世界上汽车保有量约为8亿辆,可以预计在未来的5至10年内这一数字必将继续增长,而现在世界上97%的交通工具仍然是依靠石油作为燃料。为了满足全球汽车燃料的需求,替代燃料的比例必须不断提升。现在替代化石燃料的解决方案很多,生物燃料、合成燃料、电动车等。如今这些不同的技术方向各有建树,发展出能源多元化的格局,却也有各自的短板。生物燃料与石油最为接近,很容易混合使用,但是问题在于它是否可持续,能否大规模地替代石油,进而满足全球车辆的使用需求。合成燃料正在开发的生物质燃料,能适合各种现有引擎,且在原料方面不会与食物产生冲突,不过目前仍处于实验室阶段。电动汽车一直被视为未来汽车的发展方向,但是具体使用哪种方式还不清晰,电池技术在日趋成熟,但还需要更广泛的充电途径和网络,成本居高不下也限制了混合动力和纯电动车的市场化步伐,燃料电池车还面临着氢气如何分销和加注的问题。而对于这样的格局,汽车厂商大多选择了做好充分准备,伺市场时机而动的策略,这在他们面对中国市场时的态度就可见一斑。福特汽车每年投入约75亿美元用于开发清洁能源技术、提高燃料经济性等研究。它全面开发混合动力、乙醇、氢气和清洁柴油等多种新能源车型,并制定了从改良传统内燃机,到混合动力、氢气内燃机,最终发展到采用可再生能源生成的氢气、实现零排放的燃料电池技术的战略发展路径。福特汽车认为,目前没有任何一个适用于全球的解决方案,新能源新技术的适用性因市场而异。福特汽车中国有限公司的副总裁许国桢说,不能说哪一种清洁燃料最适合中国,福特现在做好了充分准备,未来中国市场需要哪种,福特就能立刻将其引入。在必比登挑战赛的开幕式上,科技部部长万钢说,中国正在寻找和建立一种新的公共交通模式。也许在中国,我们无法给老百姓提供同欧美一样的私人汽车拥有率,但是我们可以建立一套既便于人们出行,又清洁环保舒适的交通模式。目前北京、上海等大城市有多条公交线路在进行节能减排新能源车的示范运行和试运行,车型包括柴油车、天然气燃料、燃料电池车等。而且在必比登挑战赛上,20多辆城市公交车参展也超过了历届赛事,国外汽车业人士对中国城市公交目前的生产制造水平十分称道。对于未来汽车的格局,现在也许还不那么清晰,各国也有各自的规划和打算,但是目前能源多元化的趋势,至少为未来道路交通可持续发展增添了更多的信心。

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