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京V新车已是主流国IV老车甩卖清库_a

2020-01-16 16:22:41来源:励志吧0次阅读

京V新车已是主流 国IV老车甩卖清库

阳春三月,北京将迎来好天气的同时,还将迎来更好的空气和蓝天,因为京V排放标准终于将正式实施。虽然从去年下半年开始,京V排放标准的消息就不断传出,但上周三有点突然的宣布还是让人有点意外和惊喜。从北京车市了解到,从去年8月份开始,广汽丰田最早供应京V车开始,各个汽车品牌陆陆续续开始了国IV车切换为京V的过程,现在这一过程仍在继续。

让消费者可以高兴的是,在新老标准车辆的切换中,国IV车的优惠只多不少,甚至可以多5000元,有些品牌还推出了国IV车的特装实惠版,希望更吸引眼球,从而完成老车清库。另外,一些之前预计达不到京V标准的车型现在重装上阵并且能达标了,比如羚羊、凯越等车型;让消费者有些遗憾的是,有些车型将退出北京市场

,比如207等车型,不过年内将会有全新的车型替代;有些车型暂时还达不到京V标准,比如新胜达的2.0T车型、奔腾B50等车型,希望厂家能够加快进度,尽早将京V车供应北京市场。

八成新车已是京V车

从各个主流品牌了解到,目前北京车市中,9成的合资品牌车型已经完成了京V标准的切换,而7成的自主品牌车型也完成了切换。比如北京奔驰、一汽丰田、进口大众等品牌已经完成了京V车切换,而且国IV老车的库存也已经清理完毕,消费者可以尽情选购了。

自主品牌还需多努力

京V排放标准的实施,是对自主品牌的考验。现在确实有些自主品牌应对京V的动作慢了不少,让经销商心焦让消费者遗憾。宝骏品牌的主力车型630最快需要到四月份才有京V车,而奔腾B50的京V车还没有音信。另外,上海汽车旗下的1.8T发动机车型全部不能达标京V标准,厂家也没有给出明确时间。

淘车不妨选国IV老车

如果消费者想多得实惠,那不妨选择国IV标准的老车,有不少品牌正在清理为数不多的国IV车。比如新帕萨特的国IV标准老车可以多优惠5000元,迈腾的国IV标准老车也可以多优惠最高5000元,宝马、凯迪拉克等豪华的国IV老车集中于一些小众车型,这时购买恐怕多得实惠会更多,而且可以一车一议。

混搭卖车将长期存在

由于一些品牌开放了区域销售的限制,也就是北京车卖向外地,因而这些品牌将保留混搭卖车的状况。比如比亚迪未来还将有15%的国IV车供应北京市场,以满足北京买车上外地牌的消费者的需求。另外,北京现代等品牌,也会适当保留国IV车供货的比例。

京V将促进以旧换新

亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示,京V标准将会促进以旧换新,特别是以废换新的比例。不过未来,北京车市的二手车将会形成高地,比如外地国IV豪华二手车将难以回到北京车市。

已经全部切换成京V的品牌

北京奔驰

目前进口奔驰和北京奔驰所有车型都已经切换成京V车型,而且切换已经从去年下半年就开始了。

一汽丰田

一汽丰田已经全部切换为京V车,除了进口的大客车柯斯达是国IV车,不过并不受上牌限制。

马自达

据了解,一汽马自达和长安马自达品牌都已经完成了京V车的切换,现在销售的车型都已经是京V车。

长城汽车

长城汽车从上个月开始切换京V车型,目前除了皮卡车型外,其余车型都可达到京V排放标准。

进口大众

目前进口大众全系车已经切换完京V标准新车,由于这些车早已在欧洲达到了欧五排放标准,切换成京V标准更容易些。

长安福特和进口福特

目前长安福特和进口福特全系车型都已经达到了京V排放标准,并且已经从去年下半年就开始切换。

广汽丰田

广丰从去年8月开始就第一个进行了京V车的切换,目前全系车已经满足京V标准。

捷豹路虎

目前捷豹路虎已经全系都达到了京V排放标准,特别是通过一些车型的换代,完成了京V车的切换。

凯迪拉克

目前凯迪拉克全系车都达到了京V标准,还有部分国IV车正在清库,价格已经很低。

雷克萨斯

雷克萨斯从去年12月开始切换京V车,目前全系车已经有京V车供应。

部分车型暂达不到京V的品牌

北京现代

目前北京现代正在销售的车型中,新胜达2.0T的车型目前还达不到京V标准,预计需要等到年中才能有京V版车型。新胜达的主力2.4L车型目前已经达到京V排放标准。另外,老款伊兰特已经不在京销售,但老款的索纳塔御翔或将恢复生产,搭载1.8L和2.0L的发动机,预计价格12万元左右。由于北京现代没有跨区域销售限制,国IV标准的2.0T新胜达可以向外地销售。

比亚迪

目前主力车型S6的2.4L 自动挡车型达不到京V标准,预计将会暂时停止销售,比亚迪将会切换为自己研发的2.4L车型,这将暂时减少S6车型两成左右的销量,S6将主要销售2.0L手动挡车型。未来,比亚迪将会采取京V车和国IV车混搭销售的方法,主要是满足北京郊区和外地消费者的需求。

一汽轿车

奔腾车型中,B50暂时达不到京V标准,京V标准的B50预计年中才能供应北京市场,而B50占据了奔腾近一半的销量,可以说对销量的冲击很大。B70和B 90已经有京V标准的车销售。

宝骏品牌

宝骏车型中,乐驰车型已经有京V车型。主力车型宝骏630的京V版车型需要到4月份才能供应,主要原因是上汽通用五菱刚刚搬入新的生产基地,生产线的调整需要一段时间。

长安汽车

去年长安汽车中,只有三款车型悦翔V3、悦翔V5和SUV车型CS35还没有京V标准的新车,厂家表示尽快供应。另外,长安微车中,欧诺和长安之星2代已经有了京V标准的新车。

东南汽车

东南汽车全系车型目前已经切换为京V标准车型,除了MPV车型得利卡还没有京V标准车,这款车很可能会退出北京市场。

上海汽车

目前荣威和MG车型中,1.8T的车型都还没达到京V标准,涉及荣威550、荣威W5、MG6等车型。而荣威950目前已经达到京V标准。

沃尔沃

目前S80车型还没有京V标准的车型,预计3月份以后会有达标车型供应。S80车型由于之前的大幅促销,导致价格过低,而价格回升后,消费者一时难以接受。

预计3月可有京V车供应的品牌

北京汽车

目前正在对国IV车清库甩卖,E系列实际售价可以4.78万元起。厂家许诺3月京V标准正式实施后,车型供应不断档。京V标准的新车绅宝也将很快上市,预计3月就可进店,售价在17万-23万元之间。

奇瑞汽车

目前正在进行国IV车和京V车的切换,预计从下月开始,供应的车型将都是京V车。但瑞麒和威麟车型还没有京V车,这两个品牌的车并不是奇瑞的销售主力。

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